Air China ska utöka sin turtäthet från Stockholm till Peking från den sista mars. Ökningen innebär att dagens fem avgångar för varje vecka ökas till en avgång varje veckodag. Ökningen beror på den stigande efterfrågan.
Förra året steg antalet passagerare med 60 procent från år 2009. Och redan nu märker man en tydlig uppgång för årets resanden.
Air China är det enda flygbolag som flyger direkt mellan Stockholm och Peking.
Företagen Walt Disney och Shanghai Shendi Group (SSG) har tecknat ett avtal om att bygga ett Disneyland i Shanghai.
Som vanligt gillar kineser att slå på stort och med det planerade 1,16 kvadratkilometer stora området blir det världens största Disneyland. Man planerar att utveckla området i tre steg och det första steget ska vara klart 2014.
Vatten ska bli en stor del av parken då man anlägger en stor konstgjord sjö med en stor ö i den norra delen. Den stora sjön sa förutom att den erbjuder flera olika vattennöjen även fungera som bas för transporter på området.
Här i Europa har vi lågprisflyget Ryan Air som då och då dyker upp i media när de har utmärkt sig på mindre lyckade sätt. I Kina har man det nya lågprisflyget Spring Airlines som gör vad det kan för att leva upp till lågprisflygbolagens rykten.
Spring Airlines har nu börjat svartlista bråkiga passagerare, och som bråkig passagerare räknas du om du kräver ersättning för försenade eller inställda flyg.
Nu hävdas det att agerande från flygbolagets sida är olagligt, men det bekymrar inte flygbolaget som hävdar att deras passagerare informeras innan bokningen att men inte kan få någon ersättning vid en försening. Om förbannade passagerare ändå har mage att kräva ersättning ser inte flygbolaget någon annan möjlighet än att svartlista passageraren. För det är en liten kostnad att tappa en kund.
Så har Ford och Geely slutfört affären med Volvo. I en ceremoni i London har Ford lämnat över sina samtliga ägarandelar i Volvo till Geely.
Stefan Jacoby blir VD för Volvo Personvagnar och företagets huvudsäte förblir i Göteborg.
I en intervju i Shanghai Daily säger Geelys VD återigen att relationen mellan Geely och Volvo är som mellan två bröder. Ett uttalande som har gjorts förr.
Den stora frågan för många Volvoanställda är självklart om arbetstillfällen i Sverige kommer att försvinna till Kina i samband med den här affären.
Tillverkning av bilar kan man göra var som helst i världen och det är inte ovanligt att man placerar fabriker på olika kontinenter för att finnas nära stora marknader. I kinesisk media pekas Jiading i Shanghai ut som en trolig ort för Geelys nya Volvofabrik.
Även om Geely bygger en ny fabrik i Kina behöver det inte betyda att andra fabriker runt om i världen påverkas. I alla fall inte inledningsvis. Men med det ekonomiska läge och löneutvecklingen i världen pekar mycket på att det finns stora ekonomiska vinster för koncernen genom att koncentrera tillverkningen till Kina.
Men det finns även annat som pekar åt andra hållet. Geely har i flera uttalande påpekat att Volvos goda rykte när det gäller säkerhet och kvalitet är en av de stora vinsterna med affären. Och man vill inte riskera att Volvo tappar det ryktet och istället blir kallat ett kinesiskt lågprismärke.
Design av nya modeller är otroligt viktigt för biltillverkare. Man måste nästan vara synsk för att förutse trender och nya regler när man tar fram en ny modell. Geely vet mycket väl att de inte idag har den spetskompetens de behöver för att lyckas med bildesign i Europa och USA. Men via köpet av Volvo har de fått en av världens bästa utvecklingsverksamheter i sin ägo. Det kan bli så att Volvo i Göteborg får designa samtliga modeller för Geelys framtida produktion.
Redan nu kan nästa bil avsedd för den kinesiska marknaden ligga på ett ritbord i Göteborg.
Jag får börja med att be om ursäkt för den dåliga uppdateringen på senare tid. Jag har fullt upp om dagarna på jobbet inför min semester så tiden räcker inte riktigt till. Jag hoppas kunna kompensera detta nästa vecka när jag reser till Peking.
Jag var idag på Forex och växlade till en reskassa i yuan. Det sved lite i plånboken men samtidigt är omkostnaderna på plats så mycket lägre så reskassan kommer att räcka länge. Och mitt Visa-kort fungerar bra i Peking om jag nu skulle lyckas göra slut på hela reskassan.
Med pengarna följde även en tryckt varning om förfalskningar av sedlar i Kina. Det är en omfångsrik beskrivning om hur man känner igen en äkta yuan-sedel. Det är även lite tips om hur man ska reagera när man råkar ut för det klassiska tricket att bli anklagad för att betala med falska sedlar. Ett mycket bra initiativ tycker jag. Jag minns förra resan när expediter skrapade och gnuggade mina sedlar länge innan de accepterade dem. Nu kan alla som växlar på Forex få kunskap om hur de ska skrapa och gnugga på en sedel för att inte bli pålurad en falsk sedel.
Med detta är nu allt klart för avresa mot Peking måndagen den 21 juni. Än har jag inte drabbats av resfeber men det kommer nog snart nog.
En mycket bra information och varning från Forex
