Så har Ford och Geely slutfört affären med Volvo. I en ceremoni i London har Ford lämnat över sina samtliga ägarandelar i Volvo till Geely.
Stefan Jacoby blir VD för Volvo Personvagnar och företagets huvudsäte förblir i Göteborg.
I en intervju i Shanghai Daily säger Geelys VD återigen att relationen mellan Geely och Volvo är som mellan två bröder. Ett uttalande som har gjorts förr.
Den stora frågan för många Volvoanställda är självklart om arbetstillfällen i Sverige kommer att försvinna till Kina i samband med den här affären.
Tillverkning av bilar kan man göra var som helst i världen och det är inte ovanligt att man placerar fabriker på olika kontinenter för att finnas nära stora marknader. I kinesisk media pekas Jiading i Shanghai ut som en trolig ort för Geelys nya Volvofabrik.
Även om Geely bygger en ny fabrik i Kina behöver det inte betyda att andra fabriker runt om i världen påverkas. I alla fall inte inledningsvis. Men med det ekonomiska läge och löneutvecklingen i världen pekar mycket på att det finns stora ekonomiska vinster för koncernen genom att koncentrera tillverkningen till Kina.
Men det finns även annat som pekar åt andra hållet. Geely har i flera uttalande påpekat att Volvos goda rykte när det gäller säkerhet och kvalitet är en av de stora vinsterna med affären. Och man vill inte riskera att Volvo tappar det ryktet och istället blir kallat ett kinesiskt lågprismärke.
Design av nya modeller är otroligt viktigt för biltillverkare. Man måste nästan vara synsk för att förutse trender och nya regler när man tar fram en ny modell. Geely vet mycket väl att de inte idag har den spetskompetens de behöver för att lyckas med bildesign i Europa och USA. Men via köpet av Volvo har de fått en av världens bästa utvecklingsverksamheter i sin ägo. Det kan bli så att Volvo i Göteborg får designa samtliga modeller för Geelys framtida produktion.
Redan nu kan nästa bil avsedd för den kinesiska marknaden ligga på ett ritbord i Göteborg.
